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3月12日，期望汽车公布2025年第四季度及全年财报。财报披露，2025年第四季度，期望汽车收入总数288亿元，同比减少35%，环比增长5.2%。
2025年，期望汽车已毕收入总数1123.12亿元，净利润为11亿元，期望汽车依然畅达三年已毕盈利，但前年营收、净利润同比下滑。
图片开端：期望汽车
适度2025年末，期望汽车现款储备达1012亿元。2025年，期望汽车车辆销售收入为1067亿元，较2024年的1385亿元减少23.0%。期望汽车在财报中暗意，车辆销售收入减少主要由于车辆委用量的减少。期望在2025年委用量为40.63万辆，同比下滑了18.81%。车辆毛利率方面，2025年，期望汽车的车辆毛利率为17.9%，而2024年为19.8%。
期望汽车CEO李想在事迹会上暗意：“畴昔一年，对期望汽车来说是一次垂危的策略调养期。跟着公司鸿沟握住扩大，咱们也在重新凝视好多基础智商，其中一个相配中枢的问题，便是销售，咱们畴昔最大的问题是用经销商管制面孔管制直营体系，而直营体系的中枢所以店面为中枢进行店面管制，莫得经销商，店面管制应该是咱们我方的连累。”
张开剩余60%自前年三季度以来，期望汽车探索如何更高质料地开店，如何管制好店面和激发好店长，如何对团队进行有用赋能和培训。这一切的起点，皆归结为一个中枢命题：怎么用直营的体系把车卖好？为此，期望汽车以效用为导向，以销量和东谈主均产出为讨论圭臬，进行了一系列有用变调。
具体来看，包括单干的优化与东谈主员的蚁集，通过门店汰换处理选址问题；本年三月，期望汽车矜重推出了 “门店结伙东谈主” 策划，门店成为基本策划单位，优秀店长领有信得过的策划决议权和利润共享权。
“在今天汽车销售体系渊博不得益的大环境下，咱们但愿培养出来无数每年收入跳跃百万的店长，让优秀店长的收入达到行业的两到三倍；也从销售智商层面确保公司订单量和委用量相识在高端车第一梯队。”李想称。
2025年第四季度，期望汽车委用量为10.92万辆，环比增长17%。关于2026年一季度指示，期望汽车瞻望车辆委用量为8.5万至9万辆，同比减少8.5%至3.1%。
居品方面，期望汽车的纯电车型迟缓上量。“通过与供应商的握续悉力，期望i6的供应问题迟缓得以处理，咱们会继续训诫产能，争取让大家的提车周期进一步裁汰。”李想称。
他还暗意：“总结前年，期望i6在发布后，濒临首销政策、产能训诫和购置税补贴政策退坡周期的多重挑战，让期望i6的毛利率承受压力，但也为本年毛利率的改善预留了富裕空间。”
本年下半年，期望汽车将推出全新的纯电SUV期望i9，进一步丰富纯电居品矩阵。
增程居品方面，本年二季度，期望汽车将矜重发布全新期望L9系列。期望汽车对这款居品的期待是，凭借全面升级的能源系统，智能驾驶和底盘工夫，要与竞品拉开显贵的 “体验代差”，重回旗舰SUV的当先地位。
“期望L9的换代收效，将胜利决定总共这个词L系列的市集上限，若是说上一代期望L9的竞争力主要来自精确的居品界说，那么新一代期望L9将在工夫层面构建中枢竞争壁垒。”李想称。
谈到本年的销量假想，李想称，对本年的居品和工夫竞争力是十分有信心的广州股票配资资讯中心_配资门户行情与导航，可是总共这个词市集的竞争也在加重，本年大盘的增量也比拟有限，空洞这些身分，期望汽车的假想是已毕委用量同比增长20%以上。参考前年40.63万辆委用量，本年期望汽车假想委用为48.76万辆以上。
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