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3月12日，设想汽车（02015.HK）发布2025年第四季度及全年财报。财报夸耀，公司全年总收入1123亿元，同比减少22.3%广州股票配资资讯中心_配资门户行情与导航，毛利率由2024年的20.5%下滑至18.7%。受收入边界缩减及研发用度微增至113亿元的详尽影响，公司录得经营失掉5.21亿元，而2024年度的经牟利润为70亿元。
不外，成绩于利息收入及投资公允价值变动等非经营神志，公司全年净利润为11亿元，诚然同比大幅下滑85.8%，但仍是保合手相接三年盈利。
阻隔2025年末，公司现款储备达1012亿元，位居中国新动力汽车企业首位，也成为国内唯独相接三年营收破千亿且合手续盈利的新势力车企。
销量承压的一年
销量的波动，成功传导至财务端。
2025年，设想汽车共寄托40.63万辆新车，同比下滑18.8%，年度销量倡导完成率为72.6%，而同期中国新动力汽车市场举座增速约为28%。
从行业名次来看，2025年新势力车企销量名次中，零跑汽车（09863.HK）全年寄托59.66万辆，同比增长103%；小鹏汽车（09868.HK）寄托42.94万辆，同比增长126%；小米汽车全年寄托量进步35万辆；蔚来汽车（09866.HK）寄托32.6万辆，同比增长46.9%。鸿蒙智行2025年销量进步设想，登顶新势力销冠。设想汽车从2024年的销冠位置滑落至第五名。
伸开剩余71%为提振销量，设想汽车在销售体系上进行了调度。
设想汽车首创东说念主、董事长兼CEO李想在财报会上示意，以前设想最大的问题是用经销商的花式管制直营体系，2025年第三季度以来，公司一直在念念考如何管制好门店。
本年3月，设想汽车推外出店结伙东说念主揣度打算，下放经营有揣度打算权并引入利润分红，对销售引发体系作念出调度，但愿培养出年入百万的店长，使居品销量粗略陆续保合手在高端车第一梯队。
针对市场上“设想关闭100家门店”的传言，设想汽车连结首创东说念主、现实董事兼总裁马东辉赐与否定，他示意，设想确乎对流量欠安的门店进行了平素优化，但总体门店数目本年还会增多，选址偏向头部市集和优质汽车城。后续跟随纯电居品销量增长，揣度打算增多门店数目。
设想汽车门店 图源：品牌官方
百万倡导下的攻防战
除了销售体系调度以外，设想汽车的组织架构也阅历了一次首要变革。
2025年11月，李想秘书闭幕以前三年的办事司理东说念期骗理模式，追念创业公司模式。
随之而来的是一轮东说念主事调度。从2025年8月于今，设想汽车已有多位中枢高管下野，涵盖智驾、居品、芯片、供应链等技能中枢岗亭，其中包括此前引入的华为系高管邹良军、李文智。
同期，设想汽车于2026年开年从头梳理居品线组织架构，将此前按价钱区间构建的三条居品线调度为两条。马东辉示意，2026年设想L系列居品将追念精简SKU模式，兼顾市场遮掩和供应链收尾。
在组织与销售体系调度的同期，设想汽车对近期的市场证实给出了严慎预期。
财报夸耀，公司瞻望2026年第一季度车辆寄托量为8.5万至9万辆，较2024年同期下滑3.1%至8.5%；对应总收入约为204亿至216亿元，同比减少16.7%至21.3%。
勾通已公布的月度数据来看，本年1月和2月设想汽车分离寄托2.76万辆和2.64万辆。这意味着在3月份，公司需要寄托约3.1万至3.6万辆才能踩住季度交流的上限。
2026年全年，设想汽车设定了100万辆的销量倡导，需同比增长约146%。在财报电话会议上，李想示意，“过程2025年的主动策略调度，四季度以来咱们在组织收尾、供应能力和销售体系方面运行看到积极变化，包括门店收尾提高、设想i6产能问题缓解、以及设想i8销量回升。”
产能方面，设想汽车常州工场和北京工场当今总产能约为70万辆/年。为杀青2026年百万辆倡导，公司需进一步扩产或通过代工措置。财报会上，管制层未显现代工合营的最新进展。
对于改日的居品狡计，设想取舍增程与纯电双线并进的策略。
增程系列将聚焦高端家庭用户需求，推出全新一代设想L9，该车型将于二季度上市，遮掩60万元以内市场。业内东说念主士以为，重振设想L系列是设想2026年破局的要道，设想L9自2022年上市已进步3年，亟待大的升级换代提高居品力。
而在纯电系列方面广州股票配资资讯中心_配资门户行情与导航，设想i6产能瓶颈已打破。财报夸耀，设想i6 2月受春节长假影响寄托1.6万辆，3月月产能将攀升至2万辆。阻隔2025年底，i6与i8累计订单已打破10万辆。i6定位20-30万元市场，将与特斯拉Model Y、小鹏G6、小米SUV等车型伸开竞争。
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